Shimano S-Phyre XC9
באדיבות מגזין Bike.il
כתב: אריק פלדמן
נעל ה S-Phyre XC9 היא נעל הדגל של שימנו ליישומיי שטח תחרותיים- .XC היא נמצאת בשוק בתצורה הנוכחית "החדשה" כבר משנת 2017, ונחשבת כאחת מחביבות הקהל בקרב רוכבי XC/מרתון. בשנת 2019 כמעט כל ליין הנעליים של הענק היפני קיבל מתיחת פנים בכלל זאת גם ה-S-Phyre XC9 הגרסה החדשה מקבלת מראה נקי ומינימליסטי יותר, עם שלושה גוונים לבחירה. חורי האוורור בחזית הנעל קטנו, אך מספרם הוגדל ביחס לגרסה הקודמת. חזית הנעל קיבלה גם תוספת הגנה לאצבעות וככלל היא מרגישה ונראית מעט צרה על הרגל מהגרסה הקודמת.
מאפיינים כללים
כמו ב- RC9 דגם הכביש הבכיר של היצרן, גם ב- XC9 גפת הנעל מחוררת בצורה עדינה ואסטטית עם שינויים מסוימים במתווה לעומת הדגם היוצא כאמור. הגפה עשויה מיחידה אחת של עור סינטטי, ללא פאנלים או שילוב של אריגי רשת, הכול לטובת נוחות מקסימלית והקטנת ההפרעה או לחץ שמייצרים תפרים. למעשה רק תפר אחד שטוח בצד הנעל, במקום הכי פחות מפריע מחבר את הגפה. הנעל נרכסת ע"י שני אבזמי ,BOA התחתון (הקדמי) מקובע לגפת הנעל והאבזם העליון יושב על לשונית/רצועה רחבה אשר משתחררת עם שחרור המנגנון ונמתחת עם מתיחתו. כבל המתיחה עובר על הנעל בצורה א-סימטרית בין מחברי פלסטיק עדינים על מנת לאפשר הידוק יעיל ונוח של הנעל על הרגל ולמנוע תזוזה. בסיס הסוליה עשוי קרבון, וחלקה הגדול של הסוליה מצופה בגומי ייחודי וממותג מתוצרת מישלין, כולל זיזים מפלסטיק בציפוי גומי למניעת החלקה מלפנים ומאחור. בחזית הסוליה ישנם שני זיזים מתברגים אופציונאליים (כלולים במארז) להגברת האחיזה בזמן הליכה והמיועדים בעיקר לשימוש בתחרויות סייקלוקרוס. העקב מצופה ביציקת פלסטיק חיצונית להגברת אחיזת הנעל על הרגל ושמירה על העקב מפני חבלות. חלקו הפנימי של העקב מצופה באריג ייחודי עם חספוס חד כיווני בדומה ללשון חתול. האריג מאפשר השחלה/החלקה נוחה של הרגל ומונע יציאה לא רצונית ע"י חיכוך שהוא מייצר עם הגרב. הלשונית של הנעל היא בעצם המשך הגפה ואינה יכולה לזוז.
התאמת הנעל לרגל ורכיסה
ה- S-Phyre XC9 כאמור מצוידת במנגנוני רכיסה כפול וא-סימטרי של .BOA לטעמנו אחד ממנגנוני הרכיסה הפשוטים, היעילים והנוחים בהם נתקלנו. החוגה מושכת כבל פלדה, המותח את החלק העליון של הגפה ומהדק אותה לרגל באופן בו הנעל מרגישה הדוקה מאוד על הרגל אבל ללא כל נק' לחץ לא נוחות. הרכבת הקליטים פשוטה ועל הסוליה יש סימון ברור שעוזר לכוון את הקליטים למצב המתאים. הנעל מגיעה בשתי מידות רוחב, כאשר הדגם הרגיל שבחנו הוא ברוחב סטנדרטי. הנעל מרגישה סופר נח על הרגל, אפילו ביחס לנעלי שימנו אחרות שבעיננו נחשבות מהנוחות בשוק. אל תטעו, זאת נעל קשיחה ויעילה מאוד, אך באותה עת גם מאוד נוחה לשימוש ברכיבות אפיות וארוכות.
בשימוש
ראשית וכמעט הכי חשוב, הנעל נראית מעולה! הן בגרסה השחורה שלה ובעיקר בגרסה הכחולה שלה (מומלץ). כמצופה מדגם הקצה התחרותי, הנעל מרגישה כאמור קלילה ומאוד נוחה, אך גם קשיחה עם העברת כוח מורגשת מאד. בנעלים המצוידות במנגנון BOA יש לעיתים נטייה להדק אותו מעט מידי בהתחלה, אולם אחד היתרונות הגדולים של המנגנון הזה הוא האפשרות הקלה למתוח ולהדק אותו תוך כדי רכיבה במידת הצורך. ב- XC9אופן מעבר הכבל על הגפה מייצר מתיחה מאוד יעילה ונוחה ללא לחץ. לאחר מתיחה ראשונית גם אם היא לא כל כך הדוקה הנעל עוטפת את כף הרגל בצורה נוחה ויעילה ולא מורגש כל עיוות של הנעל בזמן פידול- גם לא בעת פידול אגרסיבי בעמידה. לאחר מספר קטן של רכיבות קצרות יצאתי עם הנעליים למסע דו יומי ארוך ממצפה רמון לאילת- מרחק רכיבה גדול כל יום והרבה זמן עם הנעלים על הרגלים. למרות החשש, בעיקר לנוכח המראה הצר והאנורקטי של הנעל, ה XC9 עשתה עבודה מצוינת. הקשיחות הוכיחה את עצמה ואפשרה פידול יעיל ביותר, אולם למרבה הפלא, גם את קטעי ההליכה, והיו כאלה, צלחה הנעל בצורה טובה למרות קשיחותה.
לעיתים הנטייה שלנו להוריד משקל מחלקים מסתובבים מדלגת על הנעלים וזאת טעות. ההבדל ביעילות/קלות הדיווש בין נעלים קלות לנעלים כבדות הוא משמעותי ומורגש ביותר. במקרה דנן, ה XC9 קלה מאוד וזה בהחלט מורגש בפידול. גם בקטעי "לא "XC מובהקים כמו ירידות ארוכות ותלולות משובצות בקטנים טכניים, ה XC9 הפתיעו והרגישו נוחות ויציבות למרות המבנה הצר של חזית הנעל וריבוי הקרבון בסוליה. בתנאי החורף בהם בחנו את הנעליים קשה להתייחס לנושא האוורור, אולם ברכיבה בימים קרים מאד מורגש קור, כך שאני מעריך שפתחי האוורור עובדים. כמו כן הנעליים התייבשו מהר יחסית לאחר הרטבה. הורדת הנעליים קלה ומהירה הודות למנגנון שחרור מהיר – משיכה של אבזמי הBOA למעלה משחררת את המתיחה באופן מידי ונח לשימוש.
סיכום
כמצופה מיצרן מוביל כמו שימנו, דגם הקצה שלהם מקיים אחד לאחד את מה שהוא מבטיח. הנעל קשיחה וקלילה, נותנת תחושה של העברת כוח מלאה ויעילה אך בא בעת סופר נוחה (אבל ממש נוחה…). העיצוב, והצבע הנועז (במקרה של הכחול "שימנו") מושך מבטים ולא משאיר אף אחד אדיש. הנעל מרגישה איכותית, וגם לאחר מספר רכיבות מאומצות כולל ימי מדבר קשים ומפרכים, ורכיבות בוץ חורפיות, הנעל גילתה עמידות גבוהה ולא נראו סימני בלאי. כצפוי מדגם קצה של יצרן מוביל, הדגם הזה אינו זול. מה שבטוח הוא שמי שיכול להרשות לעצמו את דגם ה XC9 יקבל מוצר מקצועי ברמות הגבוהות ביותר.
יבואן DAA :מחיר: 1,439 שקלים,משקל: 359 גרם כולל קליט שימנו (מידה 46)
יותר: משקל, נוחות, העברת כוח, מנגנון רכיסה, מראה פחות: מחיר
לעמוד המוצר